皆様、こんにちは、こんばんは、おはようございます。エステラオです。

さて、vol.1ではハスラーマイナーチェンジの

• 自動ブレーキ関係の改良
• 新設のJグレードの詳細

について解説してきましたが、ここからは

• カラーバリエーションの変更とインテリアの変更
• ハスラータフワイルド

について解説していきます。

ハスラーに興味があって詳細を知りたい方だけではなく、興味も無いのに何かしらハスラーについて

「書かなければならない方」

必見ですぞ！！なんせ、カラーバリエーションがAとGとJでそれぞれ別ですから、組み合わせ表を見るだけでアタマがおかしくなりそうですね！

では、いってみましょう！

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皆様、こんにちは、こんばんは、おはようございます。エステラオです。

2018/11より、スズキのスマッシュヒット軽SUVの『ハスラー』が、本格的なマイナーチェンジを施されました。

※　ハスラー公式サイト

ここでは、私エステラオが「誰にでも分かるように」「丁寧に」その内容をお伝えしたいと思います・ω・

※　最近のハスラー試乗動画が　↓　です。ジムニーとの立ち位置の考察も語っておりますので、ぜひ！

• ハスラーマイナーチェンジのポイントをざっくりと説明

もうお忙しい方はここだけを見て、ふんふんと納得して頂ければそれでもいいです（笑）

ポイントは大きく分けて４つ！

1. レーダーブレーキサポート廃止　→　デュアルカメラブレーキサポートをAとGの5MT車を除く全車に標準装備！

2. グレード「X」と「Xターボ」を新しく「J」と「Jターボ」に変更！

3. 特別仕様車の「FリミテッドⅡ」と「JスタイルⅢ」を廃止！特別仕様車は「タフワイルド」のみ存続

4. 各種ボディカラーとインテリアの変更と、仕様の小変更

これだけ押さえられれば、「ハスラー買おうと思ってるんですけどぉ～何が変わったのかセンパイ教えてくださひ♡」という職場の可愛い後輩にドヤ顔で説明できるくらいの時間は稼げます（笑）

マイナーチェンジとは言いながらも、走りに関する根幹部分は変わらず、あくまで

●　自動ブレーキ機能の統一による予防安全性能のさらなる強化

●　グレードやカラーラインナップの整理

にとどまるというところでしょう。それだけハスラーの商品力が高いという事なのでしょうね(^^ゞ

では、詳細に見ていきましょう。

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