sterao blog

前回の記事『内装編』では、かなり新型タントに辛辣な内容となってしまいましたが、まぁ質感は誰が見ても先代にすら劣っていましたし、どう見てもコストカットが激しい内容で、この評価もやむを得ないなと思っていますが…おそらく！新型タントの本気はこの「使い勝手」に集約されているのかと思います！

最初に言っておきますが、この新型タントは明確にターゲットを絞ってきています。

この「使い勝手編」にて、それが顕著に表された部分ではありますので、これを読んでおられる方はそこに注目しながら読み進めていただければと思います！

さて、めちゃくちゃ更新に時間かかりましたが…前回のvol.01、『外装編』に引き続き、今回は内装について詳しく比較していこうと思います。

最初に言っておきます！新型タントの事で内装が！一番！がっかりした！！

そうです。僕が一番言いたかったこと。スペーシアと新型タントを比較した中で、一番残念だったのが新型タントの内装、インテリアだったのです。

それを詳しく今から解説していきますね。

Continue reading

さて皆さん！2019年のFMC新型タントの予想記事は読んでいただけましたでしょうか！！(5月に公開したタント予想記事vol.1はコチラ)

恐ろしいほど予想が当たっていましたね（笑）

まぁ、それはさておき、早速デビューした新型タント/タントカスタムですが、競合と思わしき軽スーパーハイトワゴンの雄、スズキスペーシアと徹底比較しちゃいます！

スズキのスペシャリストたるブログ主エステラオが、スペーシアとの細かいマニアックな差までしっかりとお伝えいたします！

□エクステリア・外観編

ではまず、外観から見ていきましょう！

これはタントカスタムの最上級グレード　カスタムRSです

ダイハツ　タント公式ページ

どうでしょう？カスタムなのに意外とスッキリしている…そう思いませんか？

2019年現在、軽自動車の中で最も売り上げを伸ばしているカテゴリ「軽スーパーハイトワゴン」。

「スズキ　スペーシア」「ダイハツ　タント」「ホンダ　N-BOX」これらは2018年度軽自動車販売台数のTOP3でもありますが、同時に登録車をも含めた日本の2018年度全自動車販売のTOP3でもあります。

つまり、「軽スーパーハイトワゴン」がここ日本で現在最も「売れる」クルマであり、人々がこぞって注目するカテゴリというわけです。

そんな中、N-BOX、スペーシアに続き、とうとう御三家(勝手に命名)のタントもフルモデルチェンジし、新型タントになる時期が近付いてきました。

ここでは、あくまでUP主の予想ではありますが(大事な事なのでもう一度言います。あくまで個人の予想ですよ？いいですね？)2019年7月にデビューが予想される新型タントがどのようになるかを書いていきたいと思います！

(書いていたらメッチャ長くなったのでvol.1とvol.2に分けます)