皆様、こんにちは、こんばんは、おはようございます。エステラオです。
2018/11より、スズキのスマッシュヒット軽SUVの『ハスラー』が、本格的なマイナーチェンジを施されました。
ここでは、私エステラオが「誰にでも分かるように」「丁寧に」その内容をお伝えしたいと思います・ω・
※ 最近のハスラー試乗動画が ↓ です。ジムニーとの立ち位置の考察も語っておりますので、ぜひ！
- ハスラーマイナーチェンジのポイントをざっくりと説明
もうお忙しい方はここだけを見て、ふんふんと納得して頂ければそれでもいいです（笑）
ポイントは大きく分けて４つ！
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レーダーブレーキサポート廃止 → デュアルカメラブレーキサポートをAとGの5MT車を除く全車に標準装備！
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グレード「X」と「Xターボ」を新しく「J」と「Jターボ」に変更！
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特別仕様車の「FリミテッドⅡ」と「JスタイルⅢ」を廃止！特別仕様車は「タフワイルド」のみ存続
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各種ボディカラーとインテリアの変更と、仕様の小変更
これだけ押さえられれば、「ハスラー買おうと思ってるんですけどぉ～何が変わったのかセンパイ教えてくださひ♡」という職場の可愛い後輩にドヤ顔で説明できるくらいの時間は稼げます（笑）
マイナーチェンジとは言いながらも、走りに関する根幹部分は変わらず、あくまで
● 自動ブレーキ機能の統一による予防安全性能のさらなる強化
● グレードやカラーラインナップの整理
にとどまるというところでしょう。それだけハスラーの商品力が高いという事なのでしょうね(^^ゞ
では、詳細に見ていきましょう。
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レーダーブレーキサポート → デュアルカメラブレーキサポート
これは、グレードによる差異を無くすのと、製造コストの削減が目的と思われます。
例えば、フロントガラス１つでもレーダーブレーキサポート装着車のガラスと、デュアルカメラブレーキサポート装着車のガラスは違いますよね？これを共通化すればコストは下がります。
注意点が１つあり、最近マイナーチェンジしたスズキの車種の１つにソリオがありますが、ソリオも同じくデュアルカメラブレーキサポートを装着しています。しかし、ソリオはマイナーチェンジでデュアルカメラブレーキサポートの機能を強化してきた(アダプティブクルーズコントロールやハイビームアシスト機能を追加)にもかかわらず、今回のハスラーのマイナーチェンジでは上記追加機能は
ハスラーには追加されておりません！
なので、今までのＧグレード(レーダーブレーキサポートしか選べなかった)にとっては非常にありがたい事なのですが、今回のJグレード以上を検討の方にとっては、この自動ブレーキ強化に関してはまったく関係なし！という事です(^_^;)
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グレードＸ、ＸターボをＪ、Ｊターボに変更
ハスラーは特別仕様車が多いクルマで知られていますが、標準ラインナップは３つありました。
○ベースグレードのA
(自動ブレーキも付かずカラーのバリエーションも少ない。加えて地味色のみ。でも好きな人は好き)
○標準グレードのＧ
(ディスチャージヘッドランプはオプション。カラーラインナップが一気に増える。ターボもあるよ)
○トップグレードのＸ
(外観上はミラーウインカーとアルミホイールのみ。ぶっちゃけ特別仕様車の存在に隠れがち)
このようなカタチだったのが、一番下のトップグレードのＸ、Ｘターボが無くなり、新しくＪとＪターボが入ってくるという事です。
じゃあ、Ｊグレードってどう違うの？となりますよね(^^ゞ それを今からご説明します！
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Ｊグレードを詳細に解説
ハスラー人気の立役者となりました特別仕様車「Ｊスタイル」。10月まではこれが「ＪスタイルⅢ」として販売しておりましたが、大きく見てこのＪスタイルは、トップグレードのＸベースの特別仕様車…つまり、ハスラーのトップの中のトップ。ラインナップの頂点に君臨していたクルマです。
日本人は
なんでもトップグレードが大好き！！
ですから、ハスラーもご多分に漏れず一番売れていたのがこのＪスタイルシリーズでした。
この、Ｊスタイルのテイストを標準車に落とし込んだのが、新しいグレード「Ｊ」です。
これが新型の「Ｊ」グレード
これが新型の「Ｇ」グレード
写真を見れば一目瞭然！
○ ボンネットフードの「H U S T L E R」エンブレム
○ 大型のメッキグリル
○ ワイドになった前後バンパーガーニッシュ(よく見てくださいほら ↑ の標準車と違うでしょ)
○ 専用アルミホイール
これらは全てＪスタイルのアイコンであった装備で、今回のＪグレードに全て採用されております。つまり、実質Ｊスタイルの後継という位置づけですね！
あとは、メッキのドアハンドルやLEDフォグランプ、プレミアムUV&IRカットガラス(Fドア)への変更が、今までの「Ｘ」グレードとの相違点となります。
プラス、Ｊグレードには「ブラックインテリアパッケージ」なるものがメーカーオプションで用意されています。
これは、
「Ｊスタイルシリーズが今までインテリアのカラーパネルの色を専用品として起用してきたものの名残」
と捉えると良いと思います。初代Ｊスタイルがレッドのパネル、ＪスタイルⅢがブラックパールのパネル、そしてＪスタイルⅢはオフブルーのパネルという風に、標準車との差別化の一貫として、専用品のパネルを採用してきたのが大きなポイントの１つなのですが、これをメーカーオプションとして設定したというわけです。
それと、こまごましたチタンカラーの加飾とレザー調のシート表皮、ナノイー搭載のフルオートエアコンをセットにして
なんと驚きの30,000円(税抜)
これは非常にお買い得価格なので、個人的にＪグレードをお求めの際はこのブラックインテリアパッケージもおすすめです。
と、ここまで書いてきましたがあまりに長くなってしまったので、vol.2に続きます(^^ゞ
vol.2は
- 各種ボディカラーの変更、グレード別の詳細
- 特別仕様車タフワイルド
を詳細に解説していきたいと思います！
vol.2へは ココ をクリック！！
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